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科技創新的“鋼鐵之翼”,該如何打造?

國務院近日印發了《“十三五”國家科技創新規劃》(以下簡稱《規劃》),明確提出了未來5年中國科技創新的指導思想、總體要求、戰略任務和改革舉措。

“與以往相比,《規劃》具有站位高、前瞻性強、創新鏈條全、戰略舉措實和具備國際化視野等特點?!?月16日,中國鋼鐵工業協會副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創在接受筆者采訪時對《規劃》進行了解讀。

“對于鋼鐵行業而言,如何落實創新,如何讓創新成果助力企業轉型發展,是更值得思考的問題?!彼f。

此次《規劃》用大量篇幅闡述了如何發揮科技創新在新常態下推動產業邁向中高端、增添發展新動能、拓展發展新空間、提高發展質量和效益中的核心引領作用。李新創表示,《規劃》中有很多內容和鋼鐵行業息息相關。

品種開發:提供高端裝備制造用鋼

《規劃》提出了高檔數控機床與基礎制造裝備、大型油氣田及煤層氣開發、大型先進壓水堆及高溫氣冷堆核電站、航空發動機及燃氣輪機、深??臻g站等一系列重大科技創新項目。李新創表示,這對鋼鐵行業提出了新要求,需要鋼鐵行業提供質量性能更高、穩定性更好的高強鋼、耐蝕鋼、耐高溫合金鋼、耐低溫鋼等高技術含量的高端裝備制造用鋼。

他指出,在海洋工程用特種鋼鐵材料方面,鋼鐵行業要研究和開發高性能特厚鋼板、高性能合金鋼套管系列產品、高性能耐蝕合金鋼等。隨著高溫合金鋼、高端裝備用特種合金鋼等新材料的發展,我國特鋼企業須加大研發力度,提升高溫合金鋼產品的技術成熟度、產品質量和成材率,在滿足質量性能要求的同時,降低生產成本,提高生產效率,滿足我國航空、航天工業以及其他工業門類的發展需求。此外,《規劃》提出“綠色建筑與裝配式建筑研究”是新型城鎮化技術的重點之一,將有力支撐我國鋼結構建筑的發展。這將促進中厚板、H型鋼等鋼結構建筑用鋼需求的進一步增長。

綠色發展:用清潔生產理念重構生產流程

《規劃》提出,要發展智能綠色服務制造技術、綠色化設計技術等,構建基于產品全生命周期的綠色制造技術體系,開展綠色制造技術和裝備的推廣應用和產業示范。

李新創表示,對鋼鐵行業而言,要落實好這一要求,就要改變傳統的粗放生產方式,開展生態設計,用清潔生產的理念重新構建生產流程。要看到,鋼材作為綠色環保的可循環、可再生產品,尤其適合構建基于產品全生命周期的綠色制造技術體系。未來一個時期,隨著生態環保技術的突破,鋼鐵行業的環保技術裝備仍有較大的改造升級空間。鋼鐵企業應結合自身實際情況,通過開展生態設計,加快清潔生產技術應用步伐,打造綠色制造示范工廠。同時,具備條件的鋼鐵企業可關注生態環保技術的最新進展,擇機發展環保產業,打造新的經濟增長點。

智能制造:建立網絡化制造資源協同平臺

《規劃》提出發展新一代信息技術,實現網絡協同制造,研制智能裝備、先進工藝裝備。李新創認為,這對鋼鐵行業而言,意義十分重大:一是網絡協同制造技術的突破可打破鋼鐵等傳統行業的信息不對稱“壁壘”,提升資源配置與使用效率;二是可促進鋼鐵制造與下游用戶的深度互聯互通,推動以用戶為中心的全新產銷格局的形成,進而優化企業組織形式;三是可加快鋼鐵智能化進程,大規模定制式生產不再遙不可及,精準化的產業鏈管理也將加速變成現實。

李新創表示,對有實力、有條件的鋼鐵企業而言,應緊抓網絡協同制造的發展機遇,針對設計、制造、服務與信息等各類分散制造資源有效利用的需求,建立網絡化制造資源協同平臺,實現企業間、產業鏈上下游企業間基于網絡平臺的設計協作、制造協作、供應鏈協作與服務協作。此外,鋼鐵企業要利用信息化技術,提升全流程精細化、精準化和智能化水平,集成先進的鋼鐵產品在線檢測技術和全流程質量監控技術,提高大宗鋼鐵產品及國家重大工程、高端裝備制造用關鍵鋼鐵產品的質量穩定性、可靠性和適用性,催生新一代鋼鐵生態產品。

落實減排:加快低碳轉型發展步伐

《規劃》提出了“全球變化及應對”重點專項研究,涉及全球及多個區域氣候觀測、預測預估、機理與影響評估等領域,總體目標是發揮優勢,突出重點,整合資源,在全球變化領域若干關鍵科學問題上取得一批原創性的成果,顯著提升我國全球變化研究的競爭力和國際地位,為維護國家權益、實現可持續發展提供科學支撐。

對此,李新創表示,中國鋼鐵行業規??偭看?,以鐵礦石和煉焦煤為原燃料的高爐-轉爐長流程工藝仍占絕對主導地位,是典型的能源、資源密集型產業,也是碳排放的主要行業。當前,與環境相關的規則制度對中國鋼鐵工業貿易的影響日漸突出,開展“全球變化及應對”重點專項研究將為提高我國鋼鐵工業在進出口、貿易等領域的國際話語權提供有效的技術支撐。同時,這方面的研究成果也有助于全面系統了解我國及鋼鐵行業應對全球變化和實現可持續發展的途徑,有利于加快鋼鐵行業自身低碳轉型發展步伐。

優化工藝:提高資源、能源的利用效率

《規劃》提出發展資源高效循環利用技術,其中之一是加強金屬和非金屬資源清潔開發與利用,即研究復雜礦清潔選冶、“三廢”綜合利用等金屬礦產資源高效開發技術,研究稀有金屬、稀土元素和稀散元素構成的礦產資源保護性開發技術,解決金屬礦產資源選冶過程中環境污染嚴重、物耗高、資源綜合利用率低等問題。

李新創表示,對鋼鐵行業而言,這意味著必須加大鐵礦石、釩鈦和稀土等金屬礦產和石灰石等非金屬礦產資源高效開發和清潔生產利用力度,切實提升鋼鐵生產原料供應保障能力,減少資源開發對環境的污染。鋼鐵行業應通過優化鋼鐵工藝技術,從源頭上減少廢水、廢氣、固體廢物等的產生量,提高資源、能源的利用效率。

李新創強調,鋼鐵企業應大力開發高值化、規?;?、差異化的鋼鐵資源綜合利用新技術,加強廢水、廢液、廢氣、固廢和余熱余能等二次資源的綜合利用,推進資源綜合利用實現產業化發展。

創新投入:加大研發和人才培養力度

《規劃》提出規模以上工業企業研發經費支出與主營業務收入之比到2020年要達到1.1%。對此,李新創坦言,從黑色金屬冶煉及壓延口徑看,目前與該目標相比還有不小的差距。我國鋼鐵企業創新投入水平參差不齊,一些優秀的企業研發經費支出與主營業務收入之比在2%以上,但更多的企業則是投入不足。此外,鋼鐵企業科技研發人員比例較低,高層次科技人才、領軍人才不足,需要加大投入力度,加快培養步伐。

李新創表示,相關部門要發揮金融創新對于鋼鐵產業創新的重要助推作用,開發符合鋼鐵企業創新需求的金融產品和服務;鼓勵鋼鐵企業涉足包括新三板在內的多層次資本市場;完善科技和金融結合機制,鼓勵鋼鐵企業涉足產業鏈上下游大宗商品交易支付系統等科技金融領域;支持鋼鐵企業涉足發行綠色債券等綠色金融領域,利用旗下節能環保等創新概念吸引外部直接投資者。

科技創新:最終要落實到執行上

李新創表示,當前,鋼鐵行業已經到了必須要靠創新來發展的時候?!兑巹潯诽岢?,推進供給側結構性改革,促進經濟提質增效、轉型升級,迫切需要依靠科技創新培育發展新動力。但是,當前我國在科技創新方面仍存在一些薄弱環節和深層次問題。

對此,李新創表示,鋼鐵行業在科技創新上同樣也有一些方面亟需改善。我們引進了一大批先進技術,但“一手”的技術還較少,這在一定程度上會影響到我國鋼鐵行業的國際競爭力。此外,李新創認為,制約創新發展的思想觀念和深層次體制機制障礙依然存在,高層次領軍人才和高技能人才缺乏,創新型企業家群體亟需發展壯大。他同時表示,當前激勵創新的環境亟待完善,我們應該加大對科技創新失敗的寬容度。

李新創提出,對于鋼鐵行業這個應用行業而言,創新一定要遵循市場規律,以企業為主體,結合行業特點,建成高效的產學研用體系,做出對行業發展有革命性推動意義的創新成果。同時,政府應該起到引導作用,為企業建立公平、公正、公開的市場競爭環境。

最后,李新創強調,科技創新最終要落實到執行上,鋼鐵企業作為創新的主體,在創新方向的選擇上要把握好、看得準。每個企業都要結合自身特點,打造有自身特色的創新體系?!爱斎?,這還需要有文化、體制、機制、人才等多方面的保障才能實現?!彼f。  




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